成都，雅安，泸定，天路十八湾，理塘，芒康，左贡，邦达…… 2160 公里川藏线，关于这条线的风景、艰险、故事、人的叙述已经太多太多，这一次，将满 1 周岁的 “机械师” 系列游戏本电脑发起 “巅峰集结” ，8 名骑友挥 “师” 川 - 藏，为年轻的自己淬炼灵魂，为品牌铸造根基。20 余天魔鬼骑行，一部 “任性玩出范”，在传奇的 318 国道上演！

出发地：中国 成都 - 武侯祠。

骑友们出发时的疯狂。我表示：从来没有拍出过这样的照片，这种动作更是做不出来～

“任性’ 而美丽的骑友在川西泸定留下的笑容。

这是骑友们在康定留影纪念，原来康定已经到了雪线。

在康定遇见的第一个 “玛尼堆”，这是藏族特有的祈 - 祭方式。

途径雅江、理塘、直至巴塘，沿途都是极富藏区色彩的民族自治地界。

著名的 “九十九道拐” 路段就在川 - 藏公路北线的业拉山，这是几位骑友在一处类似的路段留念。话说在那条著名路段所在的业拉山地区，几位骑友还会在后面的征程中与其擦肩而过。看来每趟旅行都是多少有遗憾在里面的。

海拔4718米的卡子拉山口纪念碑，这样的留影无疑最能说明来过雅江。

在湖边表白？？身后旖旎多姿的景色估计是吉仁湖。

白色的湖边实在是 “放肆” 的绝佳场所。

继续向前再穿过巴塘，就开始进入西藏藏族自治区了，在正式进入之前，建议绝对有必要在金沙江桥畔留影纪念。

山口那一边应该就是宗巴拉山，只是在这里不能见到它迷人的风采。而从这里继续向前便是藏区第一县：芒康。

穿过芒康就进入左贡县境内，从这里开始就能一直沿途浏览川 - 藏公路沿线最长山脉：东达山。注意：从这里开始就不再是川西那 4000 米海拔线，而是一跃进入 “生命禁区” 的 5000 米高度！（ 图中这位骑友有够拼命的... ）

到了八宿县境内，不能不去著名的业拉山口，这里的海拔大家都看到了：4658 米，比之前的 5000 悄悄下降了 400 米，由于地势相对较低且不断叠落，八宿县城就选在了山脚下 3260 米的位置。还记得前面说过的 “九十九道拐” 吗，它就在此处以北的邦达县，由于海拔陡降至 4120 米，所以不得不来了一个依势而建的盘山道，遗憾的是这次穿越中骑友们没有抵达那里。（ 又是这个我做不来的动作，你们都是站在石头上蹦着拍的吗？）

在传说中的峡谷入口附近稍作休整，话说这条件比较艰苦，席地而坐的素材只能用编织袋凑合了～ （ 林芝地区非常有意思，这里汇集了中国三座非常有名的山脉：喜马拉雅、念青唐古拉、还有横断山脉，可谓 “三国演义”。）

从八宿出发，再经过波密，眼前的这座镇集就是林芝市，不少人可能听说过它，这座城市位于知名的雅鲁藏布江下游，神秘的大峡谷也在这里，而骑友们途径的八宿、左贡、波密也都是其下属的县镇。

“机械师” 系列恐怕也是世界上为数不多的抵达过 “世界屋脊” 的游戏笔记本了，能在这么高的海拔和恶劣气候条件下正常工作也足以说明产品的优异品质。林芝地区也有很多的 “错”，汉语意思就是 “湖”，这位骑友身后的可能就是巴松错或者然乌错吧。嗯，水边这位骑友练的是什么武功？

收藏一下在途中的美好回忆，真的是很多很多。

骑友们来到色季拉山口，这里同样地处林芝管辖，4728 米的海拔高度也不低，身体不好的人最好吸氧或者不要登临。色季拉山是藏区很有特色的一处景致，因为全山遍布杜鹃花，所以景色的别致很难令内地人想象。

继续！骑友们开始进入工布江达县境内，这里最有名的就是 5000 多米的米拉山。米拉山虽不算多高，但在藏区的位置绝对是要冲，这里是将拉萨和林芝地区分界的天然地标，交通重要性可见一斑。山口的纪念碑可得大家伙一起留个纪念。

穿越墨竹工卡、穿越达孜！奔跑吧，兄弟们，向着离太阳最近的地方，前面就是终点站：拉萨！

拉萨，我们来了！！”机械师’ 骑友们这段川 - 藏线神奇之旅暂告一段落，如果你有心，别犹豫，精心计划一番吧。（完）